Le projet pourrait être réalisé en partenariat public-privé, selon un schéma Build-Operate-Transfert (BOT).

Lire aussi: Port de Kribi : les précisions sur les entreprises adjudicataires de la phase II Le chantier du complexe industrialo-portuaire de Kribi prévoit par ailleurs à l’horizon 2040, le développement d’une infrastructure portuaire comprenant 20 terminaux sur 6.5 km de linéaire de quai capable de traiter 100 millions de tonnes de marchandises par an. Ils ont été réduits de 20 à 30% pour permettre au port de kribi de rivaliser dans le secteur.

La construction d’un terminal minéral au Port autonome de Kribi permettra à l’infrastructure de réaliser sa vocation de plateforme sous-régionale d’exportation de ressources minières. Photo: ICTSI A new concession contract has been signed for the development, operation and maintenance of the Kribi Multipurpose Terminal (KMT) in Cameroon. Les modalités de mise en oeuvre de cette ceinture verte ont fait l’objet de la signature d’un partenariat entre le ministère de l’Agriculture et du Développement rural et la Direction générale du Port autonome de Kribi. https://www.bollore-ports.com/.../africa/port-of-kribi-cameroon.html Mais ça reste insuffisant Ils ont été relancés au mois de février 2020, apprend-on de sources internes au Port autonome de Kribi (PAK), l’entreprise publique chargée de la gestion de la plateforme portuaire de la cité balnéaire du Sud-Cameroun.Selon AJain Patrick Mpilla Ayissi, le directeur de l’aménagement et de l’environnement au PAK, initialement prévus pour 42 mois, ces travaux devraient finalement être bouclés en 36 mois, en considérant les travaux réalisés dans la phase préparatoire, entre novembre 2017 et novembre 2018. L’annonce a été faite par le directeur général de cette organisation, Patrice Melom, le 7 mars dernier à Douala, au cours d’une rencontre d’information, d’imprégnation et En deux ans, le nombre d’escales a augmenté de 12%, les recettes versées au Trésor Public ont progressé d’environ 33,3%. Thanks to its 350 meter wharf with 16 meter draught, Kribi Conteneurs Terminal can handle vessels up to 11,000 TEUs. Officers of the Port Autonome de Kribi in a concession meeting with Hans-Ole Madsen, ICTSI senior vice president and regional head for Europe, Middle East and Africa. Gateway into Cameroon and the countries in its hinterland, including Chad and the Central African Republic, this new terminal is destined to underpin commerce across the region and accelerate the country's growth. Port de Kribi a son concessionnaire du Terminal polyvalent 29 juillet 2020 Dieudonné Zra 2576 Views 0 Comments La société philippine, International Container Terminal Services (ICTS) vient de signer un contrat de 25 ans avec l’entreprise par l’intermédiaire de sa filiale camerounaise, Kribi Multipurpose Terminal (KMT) . Un terminal à conteneurs de 350 mètres de long opéré par le consortium Bolloré-CHEC-CMA CGM, et un terminal polyvalent, géré en régie par KPMO, une cô-entreprise regroupant des opérateurs portuaires locaux.En plus des travaux de la 2e phase, en cours de réalisation, le développement de cette infrastructure portuaire intègre également, sur le long terme, la construction d’un terminal hydrocarbures et d’un terminal minéralier, qui permettra d’exporter les minerais de la région de l’Est du Cameroun.Les aigris sont absents c’est trop positive pour euxRecevez désormais tous les jours, l'essentiel de l'actualité camerounaise et africaine dans votre boîte mail.CAN 2019 : Stats, chiffres clés, le Bilan de la première journée des matchs de pouleCOVID-19: les mesures économiques de Yaoundé toujours attenduesPort de Kribi : la livraison de la 2e phase attendue en 2023
Lancés en novembre 2017, les travaux de la 2e phase de construction du port en eau profonde de Kribi, dans la région du Sud du Cameroun, avaient été interrompus en novembre 2018.

Kribi Conteneurs Terminal also aims to become a transhipment hub. Ce qui laisse entrevoir une livraison du chantier en 2023.D’un coût global d’environ 400 milliards de FCFA, selon les estimations du PAK, les travaux de la 2e phase de construction du port en eau profonde de Kribi permettront de doter cette plateforme portuaire d’un 2e terminal à conteneurs de 750 mètres, soit deux fois plus long que le premier.À en croire le directeur de l’aménagement et de l’environnement au PAK, ces travaux de la 2e phase, réalisés par la société chinoise CHEC, consisteront au prolongement du mur de quai de 715 mètres, au rallongement de la digue de protection de 675 mètres, et à l’aménagement de la chaussée portuaire couvrant une superficie globale d’environ 37 hectares.Il est également prévu l’aménagement d’une aire de stockage de conteneurs sur une superficie d’environ 19 hectares; la fabrication et la fourniture des équipements portuaires, dont 5 portiques de quai, 15 portiques de parc, trois chargeurs pour conteneurs vides, 25 tracteurs; ainsi que la construction de bâtiments.Mis en service en mars 2018, le port en eau profonde de Kribi, qui revendique le plus grand tirant d’eau sur la côte ouest-africaine (16 mètres), dispose actuellement de deux terminaux.
Lancés en novembre 2017, les travaux de la 2e phase de construction du port en eau profonde de Kribi, dans la région du Sud du Cameroun, avaient été interrompus en novembre 2018. Its infrastructures and equipment comply with the highest international standards.


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